«Некомпетентные» беспилотные автомобили сеют хаос в Сан-Франциско

Они протаранивают ослабленные электрические провода и останавливают движение транспорта в час пик. Они рвут предупреждающую ленту на месте преступления и заднюю часть городских автобусов. Иногда они даже перекрывают маршруты Муни, такие как Северная Иуда, создавая неудобства сотням пассажиров, которые просто пытаются вернуться домой после долгого рабочего дня.

Беспилотные автомобили, которые внезапно стали довольно распространены в районе Залива, рекламируются как спасательные решения компаниями Cruise и Waymo, двумя местными технологическими гигантами, которые участвуют в гонке вооружений за дороги Сан-Франциско. Но «строгое» обучение, которое эти автомобили должны проходить каждый день, по-прежнему раздражает и ставит под угрозу жителей Сан-Франциско, которые не подписались на то, чтобы стать неоплачиваемыми лабораторными крысами многомиллиардных компаний.

В июне 2022 года Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии разрешила Cruise развернуть 30 автономных транспортных средств (или AV) для использования пассажирами в определенных регионах Сан-Франциско и заявила, что компания может взимать плату за эти поездки. Пять месяцев спустя CPUC разрешил Waymo разместить свои беспилотные автомобили на улицах района Залива в рамках пилотной программы штата по беспилотному транспорту. Соглашение, оптимистично названное CPUC «вехой», дало Waymo зеленый свет на возможность автономного перевозки пассажиров по всему Сан-Франциско и районам Дейли-Сити, Лос-Альтос, Лос-Альтос-Хиллз, Маунтин-Вью, Пало-Альто и Саннивейл для бесплатных тестовых поездок.

Беспилотный автомобиль Waymo едет по Калифорнийской улице 11 апреля 2022 года в Сан-Франциско, Калифорния.

Как показывают документы, 12 декабря 2022 года Waymo подала заявку на получение разрешения CPUC, которое позволит компании взимать плату за поездки без водителя; четыре дня спустя Cruise подала заявку на расширение своего автопарка и размещение 100 беспилотных автомобилей по «всему 7х7» Сан-Франциско. Оба запроса все еще находятся на рассмотрении, а следующее слушание назначено на 29 июня, сообщает TechCrunch.

Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско по-прежнему скептически относится к технологическим возможностям Cruise и Waymo. Компании продолжают бороться за доминирование, опережая менее известных конкурентов, таких как Pony.ai, Zoox и AutoX, но город настороженно относится как к Waymo, так и к Cruise, поскольку они скрывают данные об основных операциях своих автомобилей.

Существует также водоворот фотографий, видео и новостных репортажей, показывающих, что транспортные средства могут стать причиной серьезных транспортных затруднений. Тем не менее, расширение Waymo и Cruise продолжается, и CPUC, похоже, готов предоставить разрешения, которые добиваются компании. Тем временем местные транспортные агентства выразили протест, утверждая, что автомобили по-прежнему подвергают опасности пешеходов, водителей и сотрудников служб экстренной помощи.

Всего несколько недель назад Энтони Рассел стал свидетелем «целого зрелища» возле 19-й улицы и Миссии, в котором участвовал застрявший Waymo и группа владельцев ранчо, пытающихся разгрузить вилочный погрузчик. После того, как Рассел объяснил сбитым с толку владельцам ранчо, что им нужно, чтобы беспилотная машина ехала сзади, чтобы дать задний ход, «они начали кричать и махать ей руками, как будто дрались со скотом», - сказал он.

В прошлом месяце Микаэла Фоули, которая живет рядом со знаменитым городским магазином Painted Ladies, рассказала, что видела, как группа разгневанных строителей пыталась провести автомобиль Cruise через забитый перекресток. «Это было так глупо», — сказала она SFGATE, охарактеризовав машины как «некомпетентных роботов типа «Футурамы»».

Беспилотное такси Waymo останавливается на улице в Сан-Франциско на несколько минут из-за того, что задняя дверь не была полностью закрыта, а движение позади нее затруднено, 15 февраля 2023 года.

По данным Waymo, ее беспилотные автомобили регулярно успешно маневрируют вокруг строительных зон, машин скорой помощи и автомобилей с двойной парковкой. Если автомобили не совсем знают, что делать, пишет компания, они остановятся из-за предосторожности.

Но это означает, что «они остановят движение» и «прекратят движение, если на дороге возникнет какое-либо препятствие», рассказала SFGATE бывшая жительница Сан-Франциско Рашель Грин. По ее словам, еще в декабре она и другие водители оказались в ловушке внедорожника Waymo, который не мог понять, как проехать мимо припаркованного вдвое грузовика с продуктами.